記憶は薄れても──旧洲崎

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2019.2.25にアップしました。

　洲崎（すさき）は江戸期の埋立地で、当時は「東に房総半島、西は芝浦まで東京湾をぐるりと手に取るように眺められる景勝地」から、初日の出の名所として人気を集め、大正期には海水浴場として（潮干狩りも楽しめた）にぎわいました。ですが、洲崎遊郭〜洲崎パラダイスとして定着したイメージを払拭するため（？）、住居表示実施に伴い東陽一丁目と変更され、その名称は抹消されます。
　人の記憶は年月とともに薄れていきますが、古い埋立地が受けた地盤沈下の影響は残り続けます……

発展を願って──東陽町

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2019.2.18にアップしました。

　東陽町という響きに下町らしさが感じられないのは、1967年「発展を願って名づけられた」ためで、現在の東陽町駅付近には72年に廃止された城東電車洲崎線（路面電車）の洲崎停留所があり、遊郭で知られた名ではなく明るいイメージの名称にしたかったようです。
　東京イースト21として建設された複合商業施設（ショッピングモール、ホテル、イベントスペース、オフィスビル：1992年）のシンボルは太陽と月で、以前の水路に挟まれた資材置き場の記憶を消し去り、区役所に近い江東区のランドマークとしてアピールする姿は（鹿島建設による）、東から昇る太陽をイメージしたものか……

外国人旅行者にも伝わる──砂町

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2019.2.11にアップしました。

　商店街の総菜店に並ぶ品々はどれも晩のつまみにしたいものばかりで、右は独り身と思われるじいさんが、「これ！」と指差しておでんの具をひとつずつ取ってもらう様子。自分が気に入ったモノを買えるシステム（？）こそ買い物の醍醐味なのに、いつしか「おまかせ」を粋と思い込むようになったのは、単に横着になっただけかも知れないと。
　近頃の外国人旅行者にはマニアックな場面が受けるようで、ガイドが焼き鳥屋の前で日本酒を勧めています。昼間っから焼き鳥で一杯が最高の贅沢との説明は、外国人にも伝わっているように見えますし、お茶屋で試飲する姿には、お茶の味を気に入ってくれたらうれしいだろうとも……

まだまだ変わる──みなとみらい

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2019.2.4にアップしました。

　日産本社ビルを出てあらびっくり！　新高島駅周辺にあった映画館等の建物が跡形もありません。10年間の期限付き借地契約のため2015年に閉館したそうで、そういえばずっと前に「期限付きの借地なんだって」と書いた記憶があります。地主の横浜市は、周辺の開発も進み地価も上がったのでボチボチ売り時と考えているのか？
 　横浜市の、できるだけ高い値段で売りたい気持ちは分かりますが、作った建造物を10年で壊すってのはエコ志向の民意に反しますし、ヨコハマはG30（ごみゼロ）を目指していたはずと……（右は横浜税関屋上から）

馬が似合う──横浜

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2019.1.28にアップしました。

　みなとみらい線 馬車道駅から「ホースメッセ」が開かれる赤レンガ倉庫へ向かう道で目にした、帰路の方が持つ馬の絵柄の袋が町の空気感にフィットする様に、馬が似合う町という側面もあるのかと。
　イベントも3回目となり、ようやく馬たちを連れて来られるようになったので、馬見物にと初めて足を運びます。馬が歩ける馬場の整備、会場・厩舎の準備に加え、馬を運ぶ専用のトラックが必要ですから、内容はともかく（？）馬を赤レンガ倉庫に連れて来ただけでも賞賛に値すると……

低い土地の苦悩──南砂町

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2019.1.21にアップしました。

　仙台堀川公園では、以前北側の小名木川方面から歩いた際の記憶と、南側の東西線 南砂町駅との位置関係がつながりました。公園に保存される旧大石家住宅（右：江戸時代）は、安政の大地震、大正の大津波、関東大震災、戦災等の被害をまぬがれた建物で、その囲炉裏火で地域の安寧を祈るようにも。
　付近では、大正期に始まり特に戦後の工業化により急速に進んだ地盤沈下が著しいため、水害対策として仙台堀川は埋め立てられ公園とされました。その後に埋め立てられた海側では、地盤沈下を補正した基準高に土が盛られますが、その境にある南砂町駅では出入口だけがかさ上げされています……

橋は立派になっても──荒川

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2019.1.14にアップしました。

　荒川放水路は、関東大水害（1910年：明治43年）で大きな被害を受けた首都の水害対策として、岩淵水門〜中川河口までを開削した人工河川（1930年：昭和5年）になります。
　そこに当初架けられた旧葛西橋（木造橋）の老朽化から現葛西橋（右）が新設されたように、橋は生活に欠かせないライフラインです。2004年完成の清砂大橋は、災害時の一般緊急輸送道路（重要施設）とされる路面の高い立派な橋ですが、洪水・高潮等の際には、両岸のゼロメートル地帯を結ぶ橋だけが水面上に浮かんでいても、そこまでたどり着けないようにも……

2年目の西葛西

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2019.1.7にアップしました。

　西葛西駅周辺では、大きなキャリーバッグを引きずる外国人観光客をよく見かけますが、朝の混雑する電車に「それ持って乗るんかい？」とおかまいなしに挑むグループも。
　駅周辺には8軒のホテルがあり、この1年で3軒が開業する盛況ぶりに驚きます。TOKYO 2020に向け右肩上がりの外国人観光客の受け皿として、都心にも多くのホテルが開業していますが、近頃のトレンドとされる個人旅行客＋ビジネスマンをターゲットとしたホテルの立地に向いているようです。
　電車を降りれば人混みも無く静かな町なので、印象も悪くないのではと……

もう終わりだねぇ──皇居 乾通り

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2018.12.24にアップしました。

　乾通りの紅葉は桜の季節同様、城壁や建造物とのコントラストが売りと思われますが、「もう終わりだねぇ〜」の声が聞こえるような光景に（場所柄「平成も終わり…」とも）。
　乾門から見える北の丸公園のイチョウに誘われ直進すると、「こっちの方がキレイ！」の声のように、まだ紅葉の見頃な場所が残っています。皇居内は植生のバランスが考えられているようですが、北の丸公園は千鳥ヶ淵の桜並木のように見て楽しむことを念頭に木々が配置され、緑の多さだけでなく植生のメリハリによる季節感が楽しめる公園に整備されています。
　この季節に訪れるのは初めてで、来年からは紅葉の名所としてチェックしに来たいと……

のぞいてみたい願望──上野公園

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2018.12.17にアップしました。

　京成線 旧博物館動物園駅（1933年〜1997年）がアートスペースとして21年ぶりに一般公開されました。大人気のため見学はかないませんが、おこぼれとして（？）脇の門が開かれています（右：「アナウサギを追いかけて」の展示物）。
　見てもらうことに意味がある展示会を開くために、見せられるよう整備し直す取り組みは、芸術の森、東京藝術大学の隣接地ゆえ実現したように。
　都の歴史的建造物とされる開かずの門の中を、のぞいてみたい願望を抱く人は多いので、イベント終了後に改めて公開されますことを……

錦秋に染まらない？──旧古河庭園、六義園

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2018.12.10にアップしました。

　六義園 渡月橋は混雑（手すりがなくすれ違いは危険）のため一方通行とされ、サザエさんのエンディングのような絵に。「色づき始め」の情報ですが暖かい日が続いたので、この先もふぞろい（まだら）のままで終わってしまいそうに。
　外国人観光客の多くは特徴的な松や茶屋が好みらしく、その周辺は通路が渋滞しますが、紅葉にはさほど関心がないように見えます……

Welcome ! では負けない──成田

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2018.12.3にアップしました。

　成田山新勝寺の参道には、せんべいやうなぎを焼く香ばしい匂いが漂います。近頃うなぎを口にする機会が減りましたし、これだけ誘われては無視できないと思ったものの、人気店はどこも行列で値段もさすがですから、あっさりくじけてせんべいをかじります。
　外国人旅行者がこの地を訪れるタイミングは、帰りがけの時間調整ではないかと。わたしなら、航空機で到着したらまずは目的地（宿に荷物を置きたい）へ向かうと思うので、出発前に余裕があれば立ち寄ろうか、と考えそうです。
　一帯のにぎわいは期待を裏切らないと思うし、五ヶ国語のパンフレットを用意して、Welcome ! と歓待するインターナショナルな雰囲気は浅草に負けてませんが、外国人ってうなぎを食べられるだろうか……

水源から砂浜まで──検見川（花見川）

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2018.11.26にアップしました。

　印旛放水路（新川〜花見川〜検見川）がたどり着く東京湾には、千葉県自慢の人工海浜が広がります。都市部の生活環境は水源から砂浜まで管理下に置かれますが、そんな様子を印旛沼〜新川〜花見川〜検見川浜までの短い間で目にできました。
　砂を守るため防波堤を建設するも砂浜は浸食されるばかりで、当初は力を入れていた千葉県も砂の供給を停止したため、自慢の砂浜は遊泳禁止とされますが（ウインドサーフィン等は盛ん）、浜辺やジョギング・サイクリングロードには人出が多く、近隣住民には欠かせない海浜公園のようです……

人が開いた排水の路──花見川

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2018.11.19にアップしました。

　印旛放水路として開削された区間を歩いてみると、本来の分水界は大和田機場より東京湾側だったように見えます。川沿い集落への影響、機場南側に谷地があった等の理由により、印旛沼側からの水路は機場以南に伸ばせなかったのではないか。
　開削区間でもっともインパクトがある弁天橋（心霊スポットとして有名らしい）付近にはかなり深い谷が刻まれ（1969年完成）、鳥の声しか届かない谷間に続くジャリ道には、千葉県で例えるなら房総半島方面のような雰囲気があります。ここは脇道のない長い一本道なので、通り抜ける場合はいいが戻るには同じ道を引き返すしかないため、それなりの心構えが必要な道です……

水辺で育まれた──印旛沼

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2018.11.12にアップしました。

　湖畔の人だかりは「印旛沼流域 環境・体験フェア ～まるごと いんばぬま～」のにぎわいで、流域の13市町等が参加するように、印旛沼の水は広い地域に恩恵をもたらしています。
　佐倉高等学校カヌー部の練習風景は、催しのデモンストレーションらしいが、カヌー部も静かな湖面に誘われ発足したのではないかと。
　印旛沼は丘陵地の間に広がる沼地・湿地（太古の時代は海）でしたが、戦後の干拓により面積は半分以下となり、現在は北部調節池（北印旛沼）と西部調節池（西印旛沼）だけとなりますが、湖沼としては千葉県内最大の面積を持ちます……

田園の秋──新川（印旛放水路）

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2018.11.5にアップしました。

　稲の収穫が終わった田んぼには、機械梱包された稲わらが並びます（表面はガッチガチ）。以前は乾燥させるため傘を重ねたように積み上げましたが、右の姿はこれから加工場に運び込まれる資源のように見えます（バイオマス燃料に稲わらが利用される例もあるそう）。
　水辺に近い低地は肥沃な土壌で絶好の稲作地に見えますが、雑草が生えている区画も目につきます。高齢化によるリタイアや後継者不足による事情は理解できても、政策等の理由から稲作を断念することは、米を育てられる恵まれた環境（資源）をムダにしているように。
　皆、日本の米が一番おいしいと思っていますから（今年の新米もおいしかった！）、応援する気持ちを持っているはずと……

花の季節に是非！──東葉勝田台

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2018.10.29にアップしました。

　村上緑地公園は「八千代市屈指の桜の名所」（市ホームページ）だけでなく、3月スイセンまつり、6月ユリまつり、9月彼岸花まつりと、季節感を楽しめる花の公園のようです。特に彼岸花の名所として人気があるようで（時季は9月後半のため名残程度）、来訪者HP等には見事な写真が掲載されます。
　花のことを知らず季節外れの訪問だったので、次回は是非とも花の季節にと思うも、遠いことに加え東葉高速線の運賃も高かったりします（京成線の倍近く）……
　右は実物大の像の模型と牙にぶら下がる（？）少女。

やはり人は水辺に──村上

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2018.10.22にアップしました。

　新川沿いには、新川千本桜植栽事業として市民団体や市が中心となり約1,200本の桜が植えられます。村上駅周辺のソメイヨシノに目を留めさせ、種類を混ぜて関心を引き、時季は違うが郊外地区の河津桜の並木に誘おうと工夫しているように。
　桜の季節に下草の緑は少ないにしても、日当たりのいい堤上にシートを広げる花見の光景が、心地よさそうな絵として浮かびます。
　手前の木はソメイヨシノではなく、陽光という桜？　考えてみると、ソメイヨシノが一斉に咲いたら「春が来た」と満足してしまうため、桜の種類を知ろうとしないのではないかと……

地域開発は世につれ──八千代中央

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2018.10.15にアップしました。

　萱田（かやだ）地区公園の右には住宅街（戸建て・集合住宅）、左には煙突を持つ工場〜八千代工業団地が広がるため、土地利用の緩衝地帯としての役目を担うも、谷地を整備する際のお手本としたい落ち着きが感じられます。
　地域の開発は、それぞれの時代に求められる土地活用を目指すため、時が変われば相容れない施設が隣接する事態も生じます。都内には、以前の工場が再開発により住宅地となる地域があるように、この先も時代の要請を受け移り変わっていくことと……

環境整備も大切では？──八千代緑が丘

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2018.10.8にアップしました。

　右が近頃の新しい町のイメージですから、このあたりが東葉高速線（1996年開業）沿線開発によって大きな変貌を遂げた地域に見えます。大型商業施設等に周辺地域から人が集まるようになったことは、シネマコンプレックスが継続することからも推し量れます。
　周辺では年少人口が急激に増加し、小学校がマンモス校に膨れ上がり慌てて新設したそうですが、子どもの遊び場も少ないように感じます……